Şehir içi trafiğinde boğulmaktan sıkılan, pratik ve ekonomik bir ulaşım aracı arayan hemen herkesin yolu bir gün mutlaka Honda PCX 125 ile kesişir. Sınıfının en popüler modellerinden biri olan PCX, yıllardır tahtını kimseye kaptırmıyor. Peki bu motoru bu kadar özel kılan ne? Yakıt tüketimi gerçekten söylendiği kadar düşük mü? Olumsuz yönleri neler? Bu detaylı inceleme yazımızda PCX 125'i tüm artı ve eksileriyle masaya yatırıyoruz.
1. Tasarım ve Ergonomi
Honda PCX, modern ve akıcı hatlara sahip, maxi-scooter esintileri taşıyan kompakt bir tasarıma sahiptir. Geniş ve led teknolojisine sahip far grubu gece sürüşlerinde harika bir aydınlatma sunar. Ergonomik olarak 764 mm sele yüksekliği ile kısa boylu sürücülerin bile ayaklarının yere güvenle basmasını sağlar. Sürüş pozisyonu oldukça rahattır, ancak gidonun hafif aşağıda kalması uzun boylu sürücüler için uzun yolda hafif yorucu olabilir.
2. Motor Performansı ve eSP+ Teknolojisi
Yeni nesil su soğutmalı, 4 supaplı Smart Power Plus (eSP+) motor bloğu, 12.5 beygir güç ve 11.8 Nm tork üretir. Şehir içi trafiğinde ani hızlanmaları ve ışıklardan kalkışları oldukça seridir. Enjektörlü yakıt sistemi sayesinde yakıt tüketimi inanılmaz düzeydedir: Sakin kullanımlarda 100 km'de **2.0 - 2.2 litre** arası yakıt tüketir. Start-Stop (Idling Stop) sistemi sayesinde kırmızı ışıklarda beklerken motor otomatik stop ederek yakıt tasarrufunu destekler.
3. Frenler ve Güvenlik
Ön tekerlekte tek kanallı ABS fren sistemi standart olarak sunulmaktadır. Arka frenin kampanadan diske dönüştürülmüş olması frenleme hissiyatını iyileştirmiştir. Ayrıca kaygan zeminlerde arka tekerin patinaj yapmasını engelleyen HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü) yani çekiş kontrol sistemi, PCX'in en büyük güvenlik artılarından biridir.
4. PCX 125'in Eksileri Nelerdir?
Kusursuz araç yoktur; PCX'in de bazı zayıf noktaları bulunmaktadır:
- Arka Amortisörler: Arka süspansiyonlar sert karakterlidir. Çukurlarda ve kasislerde sarsıntıyı sürücüye fazla hissettirir.
- Rüzgar Koruması: Orijinal ön camı oldukça kısadır. 80 km/s hızın üzerine çıkıldığında rüzgar doğrudan göğsünüze vurur, bu yüzden tur camı takılması önerilir.